Avalon Solutions
Machbarkeitsstudie für Logistikunternehmen

Von der Idee bis zur Entscheidung.

Unsere Machbarkeitsstudie zeigt, welche Ihrer Touren elektrisch funktionieren, welche Ladeinfrastruktur und Netzanschlussleistung Sie wirklich brauchen und welche Energiekosten im Betrieb entstehen — auf Basis Ihrer echten Touren- und Standortdaten, nicht abstrakter Annahmen.

Ergebnis

Was Sie nach der Studie wissen

Touren & Ladefenster

Welche Touren elektrisch fahrbar sind — und welche am Ladefenster scheitern.

Ladepunkte & Netzanschluss

Die kleinste Infrastruktur, mit der alle Touren zuverlässig laufen.

Kosten im Ladebetrieb

Was Sie der Betrieb pro Jahr, pro Kilometer und pro Tour kostet.

Eine belastbare Entscheidungsgrundlage für Bestellung, Bau und Netzanschlussanfrage.

Ein eLkw kann auf dem Papier zur Tour passen.

Entscheidend ist, ob er im realen Tagesablauf rechtzeitig wieder geladen wird und ob Netzanschluss, Ladepunkte, Ladefenster und Stromkosten zusammenpassen. Genau hier werden falsche Annahmen teuer.

  • Der eLkw ist bestellt, aber der Betriebshof ist nicht vorbereitet.
  • Die Ladepunkte reichen nicht für die echten Standzeiten.
  • Der Netzanschluss ist zu klein geplant — Fahrzeuge werden nicht rechtzeitig fertig.
  • Der Netzanschluss ist zu groß geplant — unnötiges Kapital und laufende Netzkosten.
  • Touren sehen auf dem Papier elektrisch fahrbar aus, scheitern aber an Ladefenstern.
  • Die Energiekosten pro Jahr und pro Tour werden unterschätzt.
Standort-Readiness

Fünf Dimensionen. Ein belastbares Gesamtbild.

Ein eLkw scheitert selten nur an der Reichweite. Entscheidend ist, ob Touren, Ladepunkte, Netzanschluss, Stromkosten und ein möglicher Batteriespeicher zusammenpassen.

Nicht jeder Bereich ist gleich kritisch. Die Studie zeigt, wo Ihr Standort bereits robust ist und wo Sie wirklich handeln müssen.

Leistungsumfang

Fünf Fragen. Eine belastbare Antwort.

Wir prüfen nicht nur, ob ein eLkw theoretisch genug Reichweite hat. Wir prüfen, ob Ihr gesamter Standort die geplanten Fahrzeuge im realen Tourenbetrieb zuverlässig und wirtschaftlich laden kann.

Operative Machbarkeit

Welche meiner Touren kann ich wirklich elektrisch fahren?

Wir prüfen Ihre Referenztouren gegen Fahrzeugtyp, Batteriekapazität, Verbrauch und verfügbare Standzeit — und zeigen, welche Touren heute schon elektrisch fahrbar sind.

Ladefähigkeit am Betriebshof

Stehen meine Fahrzeuge morgens geladen bereit?

Entscheidend ist nicht nur die Reichweite, sondern ob alle Fahrzeuge im echten Tages- und Wochenablauf rechtzeitig wieder einsatzbereit sind.

Infrastruktur & Netzanschluss

Was muss ich wirklich bauen — und was wäre überdimensioniert?

Aus dem Touren- und Ladebedarf leiten wir Ladepunkte, Ladeleistung und Netzanschlussbedarf ab: die kleinste robuste Infrastruktur, mit der alle Touren zuverlässig funktionieren.

Kosten & Wirtschaftlichkeit

Was kostet mich der elektrische Betrieb wirklich?

Wir vergleichen statischen und dynamischen Stromtarif, preisoptimiertes Laden und atypische Netznutzung — dargestellt in € pro Jahr, Kilometer und Tour.

Zukunftsfähigkeit & Ausbaupfad

Was muss ich heute vorbereiten, damit ich später nicht neu planen muss?

Für weitere Ausbaustufen — etwa 8, 10 oder 15 eLkw — zeigen wir, wie sich Energiebedarf, Ladepunkte, Netzanschluss und Kosten verändern.

Ablauf

Was passiert, wenn Sie jetzt buchen?

Klar strukturiert, transparent und ergebnisoffen — in jedem Schritt wissen Sie, wo wir stehen und was als Nächstes kommt.

  1. 01
    Schritt 01

    Das Gespräch

    Wir schauen gemeinsam auf Ihren Betriebshof und Ihre Touren. Kein Pitch, keine Folienschlacht — Sie sprechen mit Ingenieuren, nicht mit dem Vertrieb. Am Ende wissen Sie, ob sich eine Studie für Sie lohnt.

    30 Minuten
  2. 02
    Schritt 02

    Die Machbarkeitsstudie

    Wir berechnen Energie- und Ladebedarf Ihrer Referenztouren, prüfen Ladefenster und Standzeiten, leiten Ladepunkte, Ladeleistung und Netzanschlussbedarf ab und vergleichen Stromtarife und Optimierungsvarianten.

    ca. 4 Wochen
  3. 03
    Schritt 03

    Die Entscheidungsgrundlage

    Sie erhalten eine klare Machbarkeitsaussage: welche Touren funktionieren, welche Ladeinfrastruktur und Netzanschlussleistung Sie brauchen, was der Betrieb kostet und wie Ihr Standort wachsen kann. Damit gehen Sie zu Geschäftsführung, Netzbetreiber oder Bank.

    Ihre Entscheidung
Was Sie aus der Studie erhalten
Der konkrete Umfang der Machbarkeitsstudie
  • Übersicht geeigneter und kritischer Touren
  • Erforderliche Ladepunkte und Ladeleistung
  • Notwendige Netzanschlussleistung
  • Kostenbetrachtung für den Ladebetrieb (Tarifvarianten)
  • Ausbaupfad für weitere eLkw
Ausbaupfad

Drei Ausbaustufen, ein Plan.

Die Studie betrachtet nicht nur den ersten eLkw. Für jede Ausbaustufe zeigen wir, wie sich Energiebedarf, Ladepunkte, Netzanschluss und Kosten verändern — damit Sie heute so bauen, dass Sie morgen nicht wieder umbauen müssen.

Basis8 eLkw
Machbar
Touren pro Woche
≈40 Touren/Woche
Ladepunkte
4
Netzanschluss
640 kW
Stromkosten
≈125.000 €/Jahr
Wachstum14 eLkw
Machbar mit Bedingung
Touren pro Woche
≈50 Touren/Woche
Ladepunkte
7
Netzanschluss
1172 kW
Stromkosten
≈218.000 €/Jahr
Vollausbau18 eLkw
Kritisch
Touren pro Woche
≈75 Touren/Woche
Ladepunkte
11
Netzanschluss
1411 kW
Stromkosten
≈317.000 €/Jahr

Beispielhafte Werte für einen typischen Betriebshof — Ihre Studie rechnet mit Ihren echten Touren- und Standortdaten.

Quick-Check vereinbaren
Kosten & Wirtschaftlichkeit

Was der elektrische Betrieb wirklich kostet.

Die Studie vergleicht statischen und dynamischen Stromtarif, optimierte Ladesteuerung und atypische Netznutzung — in Kennzahlen, die Sie direkt in Ihre Tourenkalkulation übernehmen können: € pro Jahr, ct/kWh, € pro Kilometer und € pro Tour.

Statischer Stromtarif
125.000/Jahr
ct/kWh
26.4
€/km
0.284
€/Tour
65
Dynamischer Stromtarif
123.000/Jahr
ct/kWh
25.9
€/km
0.279
€/Tour
64
Mit optimierter Ladesteuerung
120.000/Jahr
ct/kWh
25.1
€/km
0.27
€/Tour
62
Empfohlen
Optimiert + atypische Netznutzung
112.000/Jahr
ct/kWh
23.5
€/km
0.253
€/Tour
58

Beispielhaft für einen typischen Betriebshof — bis zu 10 % niedrigere Ladekosten gegenüber dem statischen Tarif ohne Optimierung.

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Die Fragen, die uns Fuhrparkleiter am häufigsten stellen — offen beantwortet.

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Markus Trinkl
Markus TrinklAnsprechpartner Machbarkeitsstudien

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